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宝马展出大型车用混合动力系统(图)

发布时间:20-05-23

德国宝马开发出了大型车用混合动力系统“Activ‥eHybrid”,并分别展示了配备该系统♂的宝马“7”和“6X”两系列的概念车。燃效较这两个系列的原车型降低15%。计划09年内开始生╣产。ActiveHybr卌id在V型8缸汽油发动机上搭配使用了8速自动变速箱、动力再生时兼⿳作发电机用的驱动马达和1♀20V锂离子充电电池单元。


Con∏cept 7 Series Act∝iveHyb〆rid

V8汽油发动机采用现今少见的BANK内侧为排气阀门、外侧为吸气阀门的结构。↖V-BANK的底部排列有2个涡轮增压器。曲轴采用普通V8,而非单平面(Single Plane微信群公众号 )曲轴。将这种类型的发动机与各个BAN┊┋K的双涡轮结合会使╪各BANK产生不等间隔爆发,因微信群 此应该避免采用这种结构,以前很少这样组合↔,但此次还是采用了该结构。油压泵与普通发动机相反,配置在后▓面。


Conc☼ept 6X Series ActiveHybrid

一般的变速箱是在扭矩转换器的位置安装24极的扁平马达。马达的最大输出功率为15kW,最大扭矩☑为2◑↔↕▪10N·m。这两款车并没有像丰田的混合动力车“普锐斯&r⊙dqu①o;等一样采用串-并联(微信赛车群 Series-Parallel)方式,而是与本田的混合动力车◥“思域混合动力”一样采用并联方式。因此,启动发动机和辅助加速时将使用马达。


ActiveHybri↕d。左起依次为锂离子充电电池单元、8速AT、马达和V8发动机


发动机。◆另一侧,┖与变速箱的中间位置可以看到电子控制装置的箱子

锂离子充电电池的容量为800Wh,因此估计单元的电流容量为6.5Ah左右。一般的混合动力车要考虑散热问题,因此配∵备ⓛ逆变器等的控制单元(德国大陆公司生产)被设在比发⿻动机更高的位≤置上,但在A⇔ctive▂▃▅▆█Hybrid上将其设在了与油盘等高的较低位置。除油盘外,变速箱也用螺丝固定起来,铝压铸品的华丽外观还具有提高刚⊙性的作用。发∴动机为内侧排气,上部容★易产生高温,这可能♨与该方式的配置有关。(记者:浜田 基彦、じ狩集 浩志)

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